Оценка | 43 |
|---|---|
Об-м за 24 часа | 0,75 $ |
Ликвидность | 1,7 тыс. $ |
Владельцы | 2 |
Аудиты | |
Возраст | 12 часов |
FDV | 2,1 тыс. $ |
Рыночная капитализация | 2,1 тыс. $ |
Транзакции за 24 ч1
Об-м за 24 часа0,7541 $
Чистая покупкаN/A
Купить1
Продать0
Статистика цен на CAR/SOL
Текущая цена CAR (CAR/SOL) на Pump.fun составляет 0,000002135 $, цена выросла на 0 % за последние 24 часа. По сообщениям, объем торгов за 24 часа составляет 0,7541 $, при общем количестве сделок - 1. Адрес контракта CAR/SOL - 6NeBK3MUR1AJTm72is4GznDG4F2LNiSwRJ3wWnUptegL, с полностью разводненной оценкой (FDV) в размере 2 135,39 $ и пулом ликвидности в размере 1 688,38 $.
Максимальная цена CAR / SOL за 24 часа составила 0,000002135 $ в 15:09PM UTC, а минимальная — 0,000002135 $ в 15:09PM UTC.
Текущая ликвидность пула CAR / SOL с адресом контракта 6NeBK3MUR1AJTm72is4GznDG4F2LNiSwRJ3wWnUptegL равняется 1 688,38 $.
Пул CAR / SOL создан 12 часов назад. Последняя транзакция в нем была выполнена недавно.
Обменный курс 1 CAR к SOL составляет 0,00000002797 $ на 03:16AM UTC.
С учетом текущего обменного курса, за 1 USD можно купить 468,3 тыс. CAR.
Количество CAR в пуле составляет792,75 млн (1 692,82 $), а количество SOL в пуле составляет 0,009877 (0,7541 $).
Вы можете покупать пару CAR/SOL и торговать ней на Pump.fun, Backpack, Phantom, Maestro Bot, OKX DEX и Jupiter.
В настоящее время токеном CAR владеют приблизительно 2 владельцев.
Адрес контракта 6NeBK3MUR1AJTm72is4GznDG4F2LNiSwRJ3wWnUptegL, идентифицированный как Pump.fun, содержит наибольшее количество токенов CAR. В настоящее время он владеет таким количеством токенов: 999,65 млн CAR, которые оцениваются в 2 134,64 $ по состоянию на сегодня.
CAR/SOL имеет балл безопасности GT равный 42,86, а ликвидность, предоставленная пулу, заблокирована на 100 %. Пул был создан 12 часов назад, а 0,04 % всех токенов были куплены через пакетные покупки. Полномочия по минтингу и заморозке токенов этой торговой пары отключены. Последняя сделка в этой торговой паре состоялась в течение последних 24 часов.
